Наша акция!
1957 Ford T-Bird replica-built in 1982
Powered by a peppy big block 390 V8 Ford-from the 1960's, with a C4 automatic transmission, power steering, roll up glass windows, air conditioning, chrome rims with wire baskets, fender skirts, continental kit, am/fm/stereo wit
1962 Austin Healey 3000
This is the nicest Healey replica we have ever had in 15 years, & one of a few rare models with a 1962 Austin Healey kit car title,so its exempt from emissions,in most states & overseas,& might qualify for Classic tags in many s
1984 Excalibur Series IV Phaeton
This is a gorgeous 1984 Excalibur Series IV Phaeton-4 seater-last year of the Series IV cars. this one has everything, including a painted matching hard top & a power soft top, & soft top boot. has 48,850 miles, which is only ar
BMW X5 (#861964)Mercedes-Benz 200
Helix G-Control |
||
| - это высокоточный инструмент для измерения центробежных сил в автомобиле. Девайс разработан при тесной кооперации автогонщиков и инженеров. Неважно, хотите вы использовать G-Control для тестирования спорт-кара или проверки своего водительского | ||
|
| ||
| ( Helix ) |
||
|
9 802.04 руб.
|
||
| Задайте вопрос по этому товару | ||
|
- это высокоточный инструмент для измерения центробежных сил в автомобиле. Девайс разработан при тесной кооперации автогонщиков и инженеров. Неважно, хотите вы использовать G-Control для тестирования спорт-кара или проверки своего водительского мастерства: этот прибор обеспечит вас ценной информацией для оптимизации положения автомобиля на дороге и даст возможность испытать сильные ощущения от вождения. G-Control наглядно идентифицирует величину и направление сил, которые воздействуют на тело драйвера, во время ускорения, торможения (отрицательного ускорения) и на виражах. Прибор измеряет не скорость, а ускорение, единица измерения которого 1 g эквивалентна ускорению свободного падения (гравитационному ускорению), равному 9,81 м/c². Так, в автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 180 км/час, он покажет ускорение 0 g, а в стартующем от 0 до 50 км/час – в среднем 0,3 g. Естественно, самые большие центробежные силы возникают в автомобиле при торможении, на виражах или при слаломе – порядка 4 g на гонках Формулы 1. На лицевой панели G-Control есть два цифровых индикатора. На левом отображается величина центробежной силы во время ускорения или торможения, на правом – ее величина во время левого или правого поворота. В круг передней панели вписан и крест точечного индикатора, число подсвеченных элементов, на лучах которого пропорционально величине силы, действующей при торможении (верхний луч креста), ускорении (нижний), левом повороте (правый луч), правом повороте (левый). На этом индикаторе драйвер может наглядно наблюдать динамику изменения величины и направления сил, действующих на автомобиль на трассе. На панели есть две кнопки вызова меню, с помощью которого можно выбрать яркость индикации (днем или ночью), режимы отображения, темп обновления данных и т.д. Установка в автомобиле: Диаметр передней панели прибора – 64 мм, его установочная глубина – 25 мм. Для инсталляции G-Control на лицевой панели центральной консоли или на другой поверхности в салоне (так, чтобы водителю было удобно наблюдать переднюю панель прибора и пользоваться кнопками) делают отверстие диаметром 60 мм и фиксируют G-Control с внутренней стороны стопорным кольцом, которое перемещается по резьбе, нарезанной на его цилиндрическом корпусе. Цвет: черный/серебрянный ________ - це високоточний інструмент для вимірювання відцентрових сил в автомобілі. Девайс розроблений при тісній кооперації автогонщиків і інженерів. Неважливо, чи хочете ви використовувати G-Control для тестування спорт-кара або перевірки свого водійської майстерності: цей прилад забезпечить вас цінною інформацією для оптимізації положення автомобіля на дорозі і дасть можливість випробувати сильні відчуття від водіння. G-Control наочно ідентифікує величину і напрям сил, які впливають на тіло драйвера, під час прискорення, гальмування (негативного прискорення) і на віражах. Прилад вимірює не швидкість, а прискорення, одиниця виміру якого 1 g еквівалентна прискоренню вільного падіння (гравітаційного прискорення), рівному 9,81 м / c ². Так, в автомобілі, що рухається з постійною швидкістю 180 км / год, він покаже прискорення 0 g, а у старті від 0 до 50 км / год - у середньому 0,3 g. Природно, самі великі відцентрові сили виникають в автомобілі при гальмуванні, на віражах або при слаломі - близько 4 g на гонках Формули 1. На лицьовій панелі G-Control є два цифрових індикатора. На лівому відображається величина відцентрової сили під час прискорення або гальмування, на правому - її величина під час лівого чи правого повороту. У коло передньої панелі вписана і хрест точкового індикатора, число підсвічених елементів, на променях якого пропорційно величині сили, що діє при гальмуванні (верхній промінь хреста), прискорення (нижній), лівому повороті (правий промінь), правому повороті (лівий). На цьому індикаторі драйвер може наочно спостерігати динаміку зміни величини і напрямку сил, що діють на автомобіль на трасі. На панелі є дві кнопки виклику меню, за допомогою якого можна вибрати яскравість індикації (вдень або вночі), режими відображення, темп оновлення даних і т.д. Установка в автомобілі: Діаметр передньої панелі приладу - 64 мм, його настановна глибина - 25 мм. Для інсталяції G-Control на лицьовій панелі центральної консолі або на іншій поверхні в салоні (так, щоб водієві було зручно спостерігати передню панель приладу і користуватися кнопками) роблять отвір діаметром 60 мм і фіксують G-Control з внутрішньої сторони стопорним кільцем, що рухається по різьбленні, нарізаною на його циліндричному корпусі. Колір: чорний/срібний. Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять характеристики и комплектацию товара. |
||
|
|
||
|
|
||
